3月20日，6500噸國產50米鋼軌在天津港大沽口港區裝載完畢，隨后即將啟運前往歐洲，用于匈塞鐵路塞爾維亞境內的建設。臨港港務公司安全、優質、高效地完成了此次裝船任務，有效助力國產50米鋼軌首次出口歐洲市場。

據了解，匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的標志性項目，北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長近350公里。全線建成通車后，貝爾格萊德和布達佩斯之間的通行時間將由原來的8小時縮短至3小時左右，有利于提升地區鐵路通道客貨運輸能力，便利沿線民眾出行。

值得一提的是，為提升鋼軌的平直度，我國首次將“全萬能軋制工藝”應用于60E1鋼軌生產，實現了50米定尺的60E1鋼軌的順利生產，且產品質量優于用戶標準要求。作為中國高鐵歐洲首單，匈塞鐵路開啟了巴爾干地區高速鐵路新時代，不僅為高質量共建“一帶一路”添上了嶄新一筆，也帶動中國鐵路標準加快“走出去”，使中國高鐵這張“名片”愈發閃亮。

負責此次裝船作業的天津港臨港港務公司，提前與鐵軌供應方中國鐵路物資股份有限公司加強溝通，制定“邊運抵邊裝船”模式，保障作業過程的連續性，提高通關效率，降低企業物流成本；同時，密切聯系天津海關、大沽口海事局、塘沽出入境邊防檢查站等口岸單位，優化作業環節。作業過程中，采用兩臺門機合抬的吊裝方式，并配備專用吊具，通過門機一牽一送，保證吊運全過程平穩、同步、協調。

據悉，該批項目的鋼軌的出口總量超過22000噸，鋼軌出口采用“鐵海鐵”聯運方式，預計將于5月底前在天津港大沽口港區全部發運完畢。